Leju KUAVO 5-W

KUAVO 5-W to kołowy brat piątej generacji humanoida Leju Robotics — sprzedawany z tej samej strony produktowej i opisany na tej samej karcie katalogowej co dwunożny KUAVO 5. Od pasa w górę obie maszyny wyglądają identycznie; poniżej nogi ustępują miejsca szerokiej bazie jezdnej o napędzie wielokierunkowym, a wraz z nimi zmienia się prawie każda liczba w karcie. Producent stawia sprawę wprost. Czas pracy rośnie z co najmniej dwóch godzin do co najmniej ośmiu — czterokrotnie, czyli tyle, ile dzieli pokaz od zmiany roboczej. Masa idzie w drugą stronę: 245 kg wobec 63,5 kg, prawie czterokrotnie więcej, bo jeżdżąca podstawa uniesie akumulator i balast, które nogi musiałyby dźwigać. W pozycji wyprostowanej robot ma 2200 mm wysokości i 710 × 710 mm podstawy, wobec 1730 × 607 × 270 mm dwunoga. Reszta karty czyta się jak opis maszyny zbudowanej do węższego i tańszego zadania. Stopni swobody jest 36 zamiast 41, bo baza nie potrzebuje przegubów nóg. Moc obliczeniowa ma znacznie niższy sufit — od 100 do 275 TOPS, wobec konfiguracji sięgających 2070 TOPS u dwunoga — a percepcja jest uboższa: trzy kamery głębi i lidar 2D zamiast czterech kamer i lidaru 3D. Moment szczytowy przegubu idzie za to w górę, do 500 N·m, a wybór chwytaków jest szerszy: szczęki dwupalczaste, czteropalczaste albo zręczna dłoń pięciopalczasta o sześciu stopniach swobody. Każde ramię wciąż unosi 5 kg. Autonomiczna lokalizacja i nawigacja, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2 i otwartość na rozwijanie przez firmy trzecie są w obu wersjach takie same. Czytane razem, oba warianty to jedna linia produktowa odpowiadająca na dwa różne pytania. Dwunóg istnieje po to, żeby wejść tam, gdzie zbudowano wszystko pod człowieka, i żeby zbierać dane, na których Leju uczy swoje modele; wersja kołowa istnieje po to, żeby przepracować całą dniówkę na równej posadzce — z tańszym komputerem i prostszymi oczami — i to ją fabryka kupuje w tuzinach. Leju deklaruje, że obie schodzą z linii prowadzonej według motoryzacyjnych reguł jakości MVT, z badaniami ESD, EMC, chemicznymi, mikroskopem elektronowym i prześwietleniem 3D. Wszystkie podane tu liczby pochodzą z firmowej karty porównawczej na stronie produktu KUAVO 5, którą Leju publikuje jako grafikę, a nie jako tekst. Producent nie podaje prędkości jazdy wersji kołowej ani jej ceny.

▸Wideo

Brak materiałów wideo.

▸Recenzje