ugo Ex (G4)

ugo Ex to odchudzony członek czwartej generacji rodziny ugo, sprzedawany dla obiektów, w których robot ma po prostu chodzić po trasie, a nie obsługiwać budynek. Korzysta z tej samej platformy, którą firma ugo ogłosiła 30 listopada 2022 roku i wydała w 2023, ale pomija to, co czyni model ugo Pro drogim: ramiona. W ich miejsce jest goły, przedłużany maszt montażowy ze standardowego profilu aluminiowego, który klient sam wierci, skręca i zapełnia. Producent publikuje wymiary ramy, powierzchnię montażową, a nawet wzór na przeliczenie położenia środka ciężkości, i dokłada dwie kątowe osłony o długości 900 mm, żeby obłożyć krawędzie tego, co powstanie. Dwa gniazda USB Type-C oddają po 100 W na zasilanie dołożonego wyposażenia. To robot sprzedawany jako podwozie, nie jako gotowe urządzenie, a koszt tej decyzji podano wprost: brak ramion oznacza brak przycisków windy i brak zmiany pięter, więc ugo Ex obsługuje jeden poziom. Bez ramion maszyna ma te same 1800 mm wysokości, ale zwęża się do 375 mm i schodzi do około 45 kg wobec 58 kg modelu ugo Pro. Dwie kamery HD z przodu i z tyłu dają obraz dookoła; nawigacja opiera się na skanerze 2D LiDAR, czujniku ultradźwiękowym, barometrze i czujniku znacznika do samoczynnego dokowania. Robot pracuje około ośmiu godzin w czuwaniu albo czterech w jeździe przy domyślnych 1,9 km/h, rozpędza się do 3,6 km/h, a ładuje około dwóch i pół godziny — wracając sam na stację albo przez wpięty przewód. Tak jak reszta oferty jest zarządzany z chmurowej konsoli ugo Platform, a adapter sieci bezprzewodowej albo router mobilny z kartą SIM do 4G lub 5G zapewnia klient. Czujnik głębi wymieniony przy podwoziu jest wprawdzie zamontowany, ale — jak producent sam pisze w dokumentacji — jeszcze nie działa.

▸Wideo

Brak materiałów wideo.

▸Recenzje