ZEALS D1

D1 to kompaktowy humanoid uslugowy zapowiedziany 5 sierpnia 2026 r. przez ZEALS, tokijska firme konwersacyjnej sztucznej inteligencji zalozona w 2014 r., przez jej dzial robotyczny Omakase Robotics. Sprzedaz i konsultacje wdrozeniowe ruszyly tego samego dnia w cenie od 5 mln jenow za sztuke plus abonament na system i wsparcie od 20 tys. jenow miesiecznie, co czyni go pierwszym humanoidem w otwartej sprzedazy komercyjnej w Japonii po testach szpitalnych. Cala konstrukcja podporzadkowana jest wymiarom. Tulow osadzono na kolumnie podnoszacej o skoku 300 mm, wiec maszyna pracuje na dowolnej wysokosci miedzy 129,3 a 159,3 cm: dosc nisko, by zmiescic sie w japonskich wnetrzach, i dosc wysoko, by siegnac blatu albo barierki lozka. Wazy 110 kg, do przejscia potrzebuje okolo 65 cm swiatla, a porusza sie na szesciokolowej bazie roznicowej z obrotem w miejscu, z predkoscia do mniej wiecej 1,2 m/s i dokladnoscia pozycjonowania rzedu pieciu centymetrow. Kazde ramie ma 615 mm zasiegu od barku do nadgarstka i udzwig do 5 kg. Za nawigacje odpowiadaja dwa lidary w podstawie i cztery kamery - rybie oko i szerokokatne - na sterowniku NVIDIA Jetson pod Ubuntu 22.04. Akumulator 48 V i 56 Ah daje okolo osmiu godzin pracy i laduje sie do 80 procent w cztery do pieciu godzin, co firma dopasowuje do standardowej zmiany. Tym, co ZEALS naprawde sprzedaje, jest oprogramowanie: rozmowa prowadzona przez sztuczna inteligencje, obsluga recepcji i naprowadzanie gosci, nawigacja wewnatrz budynkow i wielojezycznosc, oparte na dekadzie doswiadczen firmy w handlu konwersacyjnym. Podstawa premiery jest pilotaz w Szpitalu Uniwersytetu w Tsukubie - pierwszy w Japonii test humanoida w czynnej placowce medycznej - ktory wedlug ZEALS zakonczyl sie zerowa liczba kontaktow z ludzmi i zerem upadkow. Firma celuje w 100 sztuk zbudowanych w roku obrotowym 2026 i 10 tys. skumulowanych godzin pracy w ochronie zdrowia, opiece, produkcji, logistyce i hotelarstwie. ZEALS nazywa robota 'quasi-krajowym', a nie w pelni japonskim: podzespoly swiatowej klasy sa kupowane, natomiast sztuczna inteligencja, oprogramowanie, sterowanie, montaz i wdrozenia u japonskich klientow prowadzone sa na miejscu. Producent nie ujawnia, kto dostarcza platforme bazowa; branzowe doniesienia wskazuja na chinskie podwozie, co warto odnotowac, bo ta sama klasa sprzetu przestala byc dopuszczana do nowych certyfikacji w Stanach Zjednoczonych tydzien przed rozpoczeciem sprzedazy D1.

▸Newsy

Pierwszego humanoida, ktorego w Japonii da sie po prostu kupic, zbudowano na 129 cm - bo tyle miesci sie w drzwiach

8.08.2026 · ZEALS (PR Times)

▸Wideo

Brak materiałów wideo.

▸Recenzje