Pierwszego humanoida, ktorego w Japonii da sie po prostu kupic, zbudowano na 129 cm - bo tyle miesci sie w drzwiach

5 sierpnia 2026 r. ZEALS, tokijska firma konwersacyjnej sztucznej inteligencji zalozona w 2014 r., otworzyla sprzedaz robota D1 przez swoj dzial robotyczny Omakase Robotics. Cena zaczyna sie od 5 mln jenow za sztuke, czyli okolo 32 tys. dolarow, a konsultacje wdrozeniowe ruszyly tego samego dnia. To pierwszy humanoid w Japonii, ktory po testach szpitalnych trafil do otwartej sprzedazy komercyjnej. Najciekawsza liczba nie jest jednak cena, tylko wzrost: okolo 129,3 cm przy bazie jezdnej szerokiej na mniej wiecej 48 cm. To swiadomie postawiony sufit, a nie ograniczenie konstruktorow. Maszyna tej wielkosci przechodzi przez japonskie framugi, wjezdza winda razem z ludzmi, ktorzy juz w niej stoja, i zawraca w korytarzach szpitali, hoteli i biur - czyli tam, gdzie humanoid o wzroscie 170 cm staje sie przeszkoda. D1 jezdzi na kolach zamiast chodzic, ma dwa ramiona do przenoszenia przedmiotow i asysty przy zadaniach oraz pracuje do okolo osmiu godzin na ladowaniu, co ZEALS zestawia z dlugoscia typowej zmiany. Wlasciwym towarem jest warstwa programowa, ktora firma budowala przez dekade w handlu konwersacyjnym: rozmowa prowadzona przez AI, recepcja i informacja, nawigacja po budynku i obsluga wielu jezykow. Podstawa premiery jest wdrozenie testowe w szpitalu uniwersyteckim w Tsukubie, pierwsze w Japonii badanie humanoida w czynnej placowce medycznej, zakonczone - jak podaje ZEALS - bez ani jednego kontaktu z czlowiekiem i bez upadku. Cele sa skromne i przez to wiarygodne: 100 egzemplarzy w roku obrachunkowym 2026 i lacznie 10 000 godzin pracy w ochronie zdrowia, opiece, produkcji, logistyce i hotelarstwie. Sam producent nazywa robota poczesciowo krajowym, a nie w pelni japonskim - podzespoly kupowane sa na rynku swiatowym, a AI, sterowanie, montaz i wdrozenia u klientow prowadzone w kraju. Dostawcy platformy jezdnej firma nie podaje, a relacje branzowe wskazuja na sprzet chinskiej produkcji. Ten szczegol ma w tym miesiacu wage: 28 lipca amerykanska FCC przestala dopuszczac nowe zagraniczne modele robotow, wiec maszyna tej klasy, ktora wystartowala tydzien pozniej, ma otwarta droge w Japonii i zamknieta w Stanach Zjednoczonych.