Największa amerykańska stocznia wojenna stawia do 900 mln dolarów na dwa start-upy robotyczne

HII, największy amerykański producent okrętów wojennych, podpisał z Path Robotics i GrayMatter Robotics umowy produkcyjne rozliczane za wyniki, warte do 900 milionów dolarów prac w ciągu siedmiu lat. To nie jest kontrakt gwarantowany: pieniądze uruchamiane są etapami, po osiągnięciu przez każdą z firm uzgodnionych progów technologicznych i produkcyjnych. Program nazywa się HYPR (High-Yield Production Robotics) i dzieli stocznię między dwóch dostawców. Path Robotics odpowiada za spawanie — wnosi system Obsidian oraz mobilną platformę Rove, osadzoną na podwoziu czworonożnym, dzięki czemu robot sam dochodzi do miejsca spawania, zamiast czekać, aż element trafi do stanowiska. GrayMatter Robotics bierze prace wykończeniowe: szlifowanie, piaskowanie, malowanie, montaż i inspekcję. Zakres obejmuje lotniskowce, okręty podwodne, niszczyciele, okręty desantowe, przyszłe fregaty oraz bezzałogowe jednostki nawodne. Skalę zamówienia tłumaczą braki rąk do pracy. HII zapowiada, że w 2026 roku zleci na zewnątrz ponad 2,5 miliona godzin prac stoczniowych — o około 30 procent więcej niż rok wcześniej — a amerykańskie rzemiosło stoczniowe nie jest w stanie zapełnić tej luki rekrutacją. GrayMatter deklaruje, że jego systemy osiągają nawet dwunastokrotność wydajności pracy ręcznej przy 95 procentach mniej poprawek; to liczby podane przez dostawcę, nie przez HII. Nietypowy jest tu sposób rozliczenia. Automatyzacja stoczni ma za sobą długą listę pilotaży, które nigdy nie weszły na produkcję, a umowa rozliczana za wyniki przerzuca to ryzyko na producentów robotów: nie ma progu, nie ma pieniędzy. To zarazem jedno z największych pojedynczych zobowiązań wobec mobilnej robotyki przemysłowej, jakie ogłosił dotąd amerykański producent.