Zipline Platform 1 (P1 Zip)

Platform 1 to statek powietrzny, który zamienił dostawy dronem z pokazu w infrastrukturę publiczną. Zipline zaczął nim latać w Rwandzie w październiku 2016 r., wożąc krew do szpitali powiatowych, i uruchomił w ten sposób pierwszą na świecie usługę dostaw dronem działającą w skali całego kraju — lata przed tym, nim którykolwiek zachodni regulator dopuścił rutynowe loty nad ludźmi. Konstrukcja celowo odbiega od wielowirnikowców, na które postawiła większość firm. P1 to niewielki samolot stałopłat o masie około 20 kg, startujący z katapulty elektrycznej, lecący z prędkością około 100 km/h na wysokości 80-120 m, o zasięgu obsługi mniej więcej 80 km w jedną stronę i z powrotem na jednym akumulatorze. Przenosi ładunek około 1,75 kg — kilka jednostek krwi, lodówkę ze szczepionkami, surowice przeciw jadowi węża. U odbiorcy nigdy nie ląduje: schodzi na około 20 m, zrzuca paczkę na niewielkim papierowym spadochronie w strefę o średnicy około pięciu metrów i wraca do bazy, gdzie jest przechwytywany w locie przez linę. Po stronie odbiorcy nie potrzeba niczego prócz kawałka otwartej przestrzeni — i właśnie dlatego model sprawdził się tam, gdzie w porze deszczowej znikają drogi. Logika medyczna jest tu równie ważna jak inżynieria. Preparaty krwi mają termin ważności, a szpitale nie są w stanie utrzymywać zapasu wszystkich grup, więc wiejskie placówki tradycyjnie dużo wyrzucały, a i tak brakowało im grup rzadkich. Scentralizowanie zapasu w magazynie i dowożenie jednostek na żądanie w piętnaście do trzydziestu minut odwróciło ten rachunek; model rwandyjski rozszerzono później na Ghanę, Nigerię, Kenię i Wybrzeże Kości Słoniowej, a ta sama platforma obsługiwała też sieci szpitali w Stanach Zjednoczonych. Zipline wprowadził od tego czasu Platform 2 — maszynę zawisającą, z opuszczanym na lince modułem dostawczym, przeznaczoną do dostaw pod drzwi na przedmieściach — ale P1 pozostaje w służbie na długich trasach w trudnym terenie, do których został zaprojektowany. Łącznie na obu platformach firma podała do połowy 2026 r. ponad 2,5 mln dostaw komercyjnych i przeszło 135 mln autonomicznych mil komercyjnych.

▸Wideo

Brak materiałów wideo.

▸Recenzje