Dwie największe usługi dostaw dronami zgadzają się co do ładunku i różnią we wszystkim, co dzieje się po locie

Dwie firmy latają dronami dostawczymi częściej niż ktokolwiek inny, po przeciwnych stronach świata, bez wspólnego dostawcy i bez wspólnego regulatora. Zbiegły się na tej samej ładowności: MK30 Amazona jest dopuszczony do 2,3 kg, a maszyna czwartej generacji Meituana ma podawane 2,5 kg w Chinach i 2,4 kg w wersji eksportowej sprzedawanej pod marką Keeta Drone. Amazon podaje, że taki limit obejmuje około 60% najczęściej kupowanych u niego towarów. Na tym zgoda się kończy. Dron Amazona schodzi nad ogród klienta i zrzuca paczkę z niskiego zawisu na trawnik — co działa na amerykańskich przedmieściach i nigdzie indziej. Maszyna Meituana leci stałym korytarzem między wieżowcami i kończy przy automacie odbiorczym, bo w gęstej zabudowie nie ma trawnika ani legalnego sposobu, żeby cokolwiek zrzucić. Każda konstrukcja ma wpisane w siebie miasto, dla którego powstała. Skutki widać w zasięgach i są odwrotne, niż sugeruje technika. Statek Amazona obsługuje promień 12 km, czyli około 450 km² z jednej bazy; maszyna Meituana 5 km z pełnym ładunkiem. Chiński dron jest na papierze bardziej ograniczony, a w praktyce bardziej obłożony: do maja 2026 r. Meituan przekroczył 900 tysięcy prawdziwych zamówień klientów, latając po rozkładzie, a nie czekając na popyt. Dlatego maszyna ogłoszona 21 maja znaczy więcej, niż wynika z jej karty katalogowej. M-Drone 4L Winch w ogóle nie ląduje: zawisa i opuszcza paczkę na lince, więc cel dostawy nie potrzebuje już automatu, miejsca, prądu ani zgody właściciela budynku. Ładowność rośnie do 4,5 kg, zasięg z pełnym ładunkiem do 20 km, a hałas — jak podaje Meituan — obniżono właśnie po to, żeby dało się latać nocą. Gdy zniknie automat, chiński model przestaje być wyjątkiem dla ścisłych centrów. Różnicą między obiema usługami nie jest wtedy dron, tylko dokumentacja: Amazon potrzebuje osobnej oceny środowiskowej i osobnego zezwolenia dla każdej nowej bazy, a Meituan rekrutuje zewnętrznych operatorów, którzy będą latać w jego sieci na licencji wydanej dla całego kraju.