WeRide Robotaxi GXR

WeRide, założone w 2017 roku w Kantonie i notowane na Nasdaq, to firma robotaksówkowa, która wyszła za granicę najwcześniej i najszerzej. Podczas gdy Waymo skupia się na Stanach Zjednoczonych, a Baidu na Chinach, WeRide w wynikach za I kwartał 2026 (13.05.2026) podało obecność w 12 krajach i zezwolenia na jazdę autonomiczną na ośmiu rynkach: w Chinach, Szwajcarii, ZEA, Singapurze, Francji, Arabii Saudyjskiej, Belgii i USA. Globalna flota robotaksówek liczyła 30 kwietnia 2026 około 1300 pojazdów, z czego mniej więcej 1000 w Chinach. Najmocniejszą pozycją zagraniczną jest Zatoka Perska. W Abu Zabi, gdzie firma ruszyła z Uberem w grudniu 2024 roku, usługa obejmuje dziś około 70 procent centralnych obszarów miasta, a zezwolenie ZEA z października 2025 zniosło obowiązek obecności operatora bezpieczeństwa w pojeździe — było to pierwsze na świecie poza USA zezwolenie miejskie na w pełni bezzałogowe przewozy komercyjne. W kwietniu 2026 WeRide i Uber uruchomiły z dubajskim RTA pierwszą w tym mieście płatną usługę bez kierowcy; zobowiązanie z lutego 2026 obejmuje co najmniej 1200 robotaksówek w Dubaju, Abu Zabi i Rijadzie do 2027 roku. W Azji Południowo-Wschodniej publiczne przewozy z Grabem ruszyły 1 kwietnia 2026 w singapurskiej dzielnicy Punggol. Pojazdem stojącym za tą ekspansją jest GXR, a ciekawsza jest jego nowa generacja. Zbudowana na platformie GEN8 z zestawem czujników Sensor Suite 8.0 łączy cyfrowy lidar RoboSense EM4 klasy tysiąca wiązek — 17 razy gęstsza chmura punktów i zasięg do 600 m, co według WeRide daje ponad 70 procent więcej czasu na reakcję przy dużych prędkościach — z całkowicie półprzewodnikowym lidarem E1 do martwego pola, a liczy na komputerze HPC 3.0 opartym na układzie NVIDIA DRIVE AGX Thor. WeRide podaje, że HPC 3.0 obniża koszt zestawu autonomicznej jazdy o połowę, a całkowity koszt posiadania o 84 procent. Produkcja z Geely rusza w III kwartale 2026 z planem 2000 sztuk. Auto ma 5018 mm długości przy rozstawie osi 3100 mm i jest pierwszą robotaksówką WeRide bez przedniego fotela pasażera — miejsce przeznaczono na kabinę. Przychody pozostają małe wobec ambicji: 114,1 mln RMB (16,5 mln USD) w I kwartale 2026, o 57,6 procent więcej rok do roku, przy 6,18 mld RMB (895,6 mln USD) gotówki na 31 marca 2026. W odróżnieniu od Pony.ai WeRide nie opublikowało rentowności pojedynczego pojazdu; własny argument o opłacalności opiera na zniesieniu operatorów bezpieczeństwa w Abu Zabi, a nie na podanej kwocie dziennego przychodu. Wyniki za II kwartał i pierwsze półrocze 2026 mają być ogłoszone 12 sierpnia 2026.

▸Wideo

Brak materiałów wideo.

▸Recenzje