Newsy

Tesla rozebrała linię Modeli S i X w 46 dni pod Optimusa — a Musk zapowiada rozruch „długi i płaski"

Tesla zaczęła instalować pierwszą linię produkcyjną Optimusa w fabryce we Fremont — w hali, w której do początku maja montowano Modele S i X. Rozbiórka starej linii zajęła 46 dni. Deklarowana zdolność tej pierwszej generacji linii to milion robotów rocznie. Ta liczba jest nagłówkiem. Ciekawsze jest to, co Elon Musk mówi obok niej. Początkową produkcję określił jako „dość powolną", a rozruch jako długi i płaski, a tegoroczne tempo nazwał „dosłownie niemożliwym do przewidzenia" — bo Optimus ma około 10 tysięcy unikalnych części, z których prawie żadnej Tesla nie produkowała wcześniej masowo, na linii, która nigdy nie pracowała. Znaczenie ma też to, dokąd trafią pierwsze sztuki. Nie do płacących klientów. Tesla zamierza najpierw wstawić wczesne roboty do własnych fabryk i procesów — to zarazem wybór ostrożny i taki, który zamyka pętlę informacji zwrotnej wewnątrz firmy. Druga linia planowana jest w Giga Texas, z celem na lato 2027. Jest tu rozziew, który warto nazwać wprost. Linia o wydajności miliona sztuk rocznie to informacja o oprzyrządowaniu, nie o produkcji — zdolność roczna zakłada dojrzały proces idący pełną prędkością, a Musk równocześnie mówi, że proces nie jest ani dojrzały, ani szybki. Obie rzeczy mogą być prawdziwe, a czytanie pierwszej liczby bez drugiej to dokładnie ten mechanizm, przez który harmonogramy humanoidów są źle relacjonowane od trzech lat. Warto też odnotować, czego nie było: Optimus V3, czyli generacja, którą ta linia ma budować, kilkakrotnie przesuwał termin publicznej premiery. Dopóki Tesla nie opublikuje specyfikacji robota schodzącego z tej linii, katalog traktuje jego dane jako doniesienia, a nie fakty potwierdzone.